La tyrolienne du parc Nakkastepe a ouvert en 2018 en tant que première traversée aérienne urbaine permanente de Turquie, conçue pour transporter les passagers sur 450 mètres à travers le Bosphore à 65 kilomètres par heure. Le câble s'ancre sur la rive asiatique à Üsküdar et traverse jusqu'à Salacak, atteignant une hauteur maximale de 55 mètres au-dessus de l'eau — soit environ quinze étages — avant de livrer les passagers à la plateforme d'atterrissage européenne en moins de quatre-vingt-dix secondes. Le système utilise une redondance à double câble et un freinage centrifuge, technologies empruntées aux infrastructures de sauvetage en montagne et adaptées à un usage récréatif à haut volume dans un corridor éolien maritime. Le Bosphore lui-même s'écoule à deux ou quatre nœuds selon les courants saisonniers, et les ingénieurs de la tyrolienne ont calculé les charges de contrainte pour tenir compte de la dilatation thermique lors de la chaleur estivale et de la contraction pendant les tempêtes hivernales venant de la mer Noire. Les passagers portent des harnais complets fabriqués en Suisse, inspectés quotidiennement selon des protocoles écrits par l'Organisation internationale de normalisation. La tour de lancement se trouve à 78 mètres au-dessus du niveau de la mer, offrant des lignes de vue dégagées vers le nord en direction du pont Fatih Sultan Mehmet et vers le sud en direction de la Tour de la Vierge, une fortification byzantine du XIIe siècle qui s'élève depuis un îlot calcaire à 200 mètres au large. Les billets pour la tyrolienne d'Istanbul donnent accès à l'une des moins d'une douzaine d'attractions aériennes intercontinentales dans le monde. Le trajet fonctionne toute l'année, bien que des vitesses de vent supérieures à 40 kilomètres par heure déclenchent une suspension automatique — un seuil atteint environ douze jours par an, le plus fréquemment en mars. Les limites de poids vont de 30 à 120 kilogrammes, et les harnais tandem peuvent accueillir des enfants dès l'âge de six ans lorsqu'ils sont accompagnés d'un adulte. Les passagers s'attachent à la plateforme de Nakkastepe, où le personnel effectue une vérification du harnais en trois points avant de relâcher le chariot. La pente de descente est de sept pour cent, assez raide pour maintenir la vitesse sans nécessiter de propulsion mécanique. L'emplacement de la tyrolienne remplit également une fonction historique accidentelle : il suit l'itinéraire approximatif des ferries utilisés par les courriers ottomans au XVIe siècle, qui transportaient des décrets impériaux entre le palais de Topkapı et les provinces asiatiques. Les passagers modernes traversent la même étendue en une fraction du temps, troquant les caïques en bois contre de l'acier tendu et la gravité.